Az elmúlt héten megismerkedtünk a „nagy emberkével”, a Lambretta atyjával. Sorozatunk második részében pedig bepillantunk az Innocenti létesítménybe.

Innocenti a 20. század egyik legnagyobb olasz gyártulajdonos volt. Története meseszerű: a semmiből létrehozott egy gazdaságos birodalmat. A Toszkán Pesciában született 1891-ben, majd 1966-ban hunyt el. Szerette a western filmeket, a jó vicceket és a finom ételeket. Igazi lokálpatrióta volt, igyekezett szinte minden idejét Toszkánában tölteni. Itt volt a nyaralója a tengerparton, Viareggioban. Gyakran horgászott a jachtjáról. Először egy kis toszkán munkahelyen kezdett dolgozni, majd hamarosan egy cég igazgatója lett. A ’60-as években Innocentinek már 7000 dolgozója volt, 60 milliárdos forgalma évente és a világ minden táján képviseltette magát.

A 2019-es EICMA már történelem, mi egy nagyon sikeres eseményként tekintünk rá vissza. A 7 újonnan bemutatott modellünknek köszönhetően hatalmas érdeklődés fogadott bennünket. Hogy ne maradjon le senki az új modellekről, most bemutatjuk nektek!

Amíg mindenki várja, hogy kezdődjön a motoros szezon, addig is mi hoztunk nektek néhány érdekes hírt. Ez a bejegyzés a Malaguti DRAKON125-ról, a 90 évre visszanyúló történetünkről és egy érdekes beszámolóról szól.

Brixtonnal utazni egy életérzés. Ez az életérzés minden Brixton klasszikus motorkerékpár használóban megvan. Ezt élhetedet át te is, ha nyeregbe pattansz és Horvátországnak veszed az irányt.

A NIU a CES2020-on megtartotta a sajtótájékoztatóját, ami ismét sok újdonságot hozott. Számszerűleg kettő új elektromos járműkategóriát mutattak be, de ezek alapjaiban reformálják meg az intelligens városi közlekedésről (Smart Urban Mobility) alkotott képünket. Egy intelligens elektromos középmotoros naked bike és egy fedett háromkerekű városi, elővárosi motorkerékpár. Várhatóan mindkettő a második félévtől lesz elérhető Magyarországon. Figyeld folyamatosan a híreinket! :)

"Aztán van olyan járműhasználó (óvatosan merném csak a motoros elnevezést használni), aki azt mondja, hogy na, akkor engem észre sem vesznek az utcán, ha ilyen járművel próbálok előre jutni a forgalomban, kell a nagy hang. Elméletileg igazuk is lenne, de néhány nap NIU-zás után állíthatom, a veszély nem ilyen nagy. Persze jobban kell figyelni a forgalomban, de talán kevésbé utáltak azon embertársaink, akik ki nem állhatják a motorosokat, és egy kis idő után nekem már jól is esett a hangtalan suhanás. Így is sikerült inkasszálni elismerő vagy csodálkozó pillantásokat. Ez nem csak a csendes haladásnak szólt, hanem az egyszerű, letisztult formatervnek is (bár ezt a kifejezést eléggé elhasználták már…)"

A NIU a 2019-es EICMA sajtótájékoztatóján egy visszatekintéssel kezdett. Emlékeztettek minket, hogy 2015-ben, amikor először voltak az EICMA-n, még 4 emberrel mentek ki, és mindösszesen 30-35 négyzetméternyi helyet kaptak. Azóta eltelt négy év, és a NIU minden évben mikor részt vett az eseményen, akkor folyamatosan egyre bővültek, egész addig, amíg elérték a jelenlegi szintet, ami 260 négyzetméter és 30 csapattag.

Lassan, de biztosan közeledik a zord idő, amikor a motorosok többsége elrakja pihenni a vasakat, hogy azok a medvékhez hasonlóan téli álmot aludjanak. Ennek apropóján pedig összeszedtünk nektek pár tippet, hogy hogyan is érdemes szakszerűen elrakni a motorokat, hogy a tavasz beálltával ne ijedjenek meg a saját árnyékuktól és kimerészkedjenek a "barlangból", vagyis a garázsból. (Az elektromos robogók téli karbantartásáról ITT olvashatsz bővebben.)

A NIU intelligens elektromos robogók 2014-es megjelenésekor új kategóriát teremtettek az elektromos kétkerekűek piacán. A NIU létrehozta a Smart Urban Mobility kategóriát a kétkerekű szegmensben. Az innovatív ötletek, és a városi közlekedés teljesen más irányból történő megközelítésének a hatására, egy olyan intelligens (SMART) járműcsalád jött létre, mely évtizedekre meghatározza a városi közlekedésünket. A NIU ötletének a helyességét igazolni látszik az a tény, hogy szinte minden ország piacán a megjelenése utáni évben már piacvezető szerepet töltött be a kategóriájában. A hatalmas technológiai lépés azonban új kihívások elé is állította a világ piacvezető elektromos robogó gyártóját.

EICMA 2019: Malaguti

EICMA 2019: Malaguti a 90. születésnapjára készülve felüti a márkatörténet következő fejezetét. #NextChapter

Hatalmas Malaguti modellpaletta bővítés a „Spirit of Bologna” értelmében.

Egy évvel azután, hogy a KSR Group a 2018-as EICMA-n Milánóban bejelentette a tradicionális olasz motorkerékpár márka újraértelmezését, a 2019-es EICMA alkalmával máris vadonatúj modellekkel és különleges kiadásokkal ütötte fel a dicsőségekben gazdag márkatörténettel bíró Malaguti új fejezetét -  #NextChapter.

A KSR 4 éve mutatta be a BRIXTON MOTORCYCLES márkát először az EICMA-n, a nemzetközi motor show-n, Milánóban. A Brixton 3 évvel a gyártás megkezdése utána már 4 kontinensen és 50 országban jelen van, és az egyik meghatározó és piacvezető szereplője a 125 ccm-s piacnak. Az első 500 ccm-s motorkerékpár készen áll a gyártásra, amit szinten bemutattak az EICMA-n 2019-ben.

A Lambretta bemutatja az új zászlóshajóját!

Ilyen, és ezzel hasonló kérdésekkel nagyon sokat találkozunk. A NIU például azt állítja, hogy az akkumulátoroknak van egy élettartama, ami náluk az N-szériánál 600 töltés. Ez azt jelentené, hogy az akkumulátor 600 töltés után tönkremenne? Egyáltalán nem!

A KSR Group bemutatja a legújabb BRIXTON MOTORCYCLES, LAMBRETTA és MALAGUTI modelleket az „EICMA”-n, ami az egyik legnagyobb nemzetközi motoros kiállítás, idén November 5-10 között kerül megrendezésre Milánóban.