Milánóban zajlott a 80. EICMA2023 nemzetközi motorkiállítás és vásár, ahol a gyártók és forgalmazók a 2024-es modellév motorjait mutatják be a nagyközönségnek. A NIU, a környezettudatos okos városi közlekedés piacvezető vállalata nagy meglepetést okozott az első napon megtartott sajtótájékoztatóján, melyen a kiállítás szakmai közönségének mutatta be a 2024-es modellév újdonságait. A régóta várt RQi elektromos motor, az XQi3 elektromos terepmotorok, a díjnyertes SQi elektromos moped és a közösségi közlekedést új szintre emelő F600 platform bemutatásával a NIU ismételten innovatív megoldásokkal kápráztatta el a nézőket, megszabva a jövőbe mutató városi elektromos mobilitás irányát.

A Malaguti XAM elektromos krosszmotor már a megjelenésétől kezdve hatalmas érdeklődést keltett. A katalógusadatok meggyőzőek, azonban Veletek együtt mi is kíváncsiak voltunk, bírja-e az igazi terhelést az XAM. Éppen ezért terepmotorozásban jártas barátaink, a Krosszfiúk segítségét kértük a teszthez, akik nevükhöz méltón siratófalakon, ugratókon hajtották át a motort. Videós tesztünből kiderül, mit tud ilyen körülmények között a Malaguti elektromos krosszgépe.

Az idén 93 éves Malaguti első elektromos motorjai nemrég érkeztek meg Magyarországra. Az XAM közúti közlekedésre is alkalmas endúróját a visontai pályán próbáltuk ki egy örömmotorozás keretében. A friss benyomások mindenképpen figyelemre méltóak, komoly mókafaktor van a bolognai gyártó terepképes elektromos motorjában.

A Malaguti új elektromos terepmotorjait, az XAM két változatát tavaly ősz óta várta türelmetlenül az offroad és krossz iránt lelkesedő motoros közönség. A neves bolognai gyártó ugyanis a tavalyi EICMA kiállításon mutatta be az XAM elektromos endúró modellt, egyúttal azt is bejelentve, hogy rövidesen elkezdődik a sorozatgyártása a kétféle, közúton is használható és a kizárólag off-road típusoknak. A Malaguti XAM első példányai mostanra már legördültek a futószalagról és Magyarországon is elérhetőek az európai bevezetéssel egyidőben.