Rekordszámú motor és látogató, új trendek a kétkerekű közlekedésben - ilyen volt az EICMA2024 (+VIDEÓ)
Minden rekodját megdöntötte az idei EICMA, a nemzetközi motorkiállításon minden eddiginél több új és régi kiállító vett részt, meghatározva az európai motorpiac jövőjét és irányát. Az ADVEsmoto csapata ebben az évben is ellátogatott Milánóba, hogy a helyszínről mutassa meg, milyen volt a 110. születésnapját ünneplő EICMA2024.
Impozáns számok
A 81. EICMA (teljes nevén: Nemzetközi Motorkerékpár- és Kiegészítő Kiállítás) hat nap alatt több, mint 600.000 látogatót fogadott a Rho Fiera kiállítóközpontban, negyvenezerrel többet, mint a tavalyi évben. Szintén rekordot döntött a jelenlévő kiállítók száma,hiszen 45 országból több, mint 770 cég mutatta be kínálatát a nagyközönségnek. Ráadásul a kiállítók 26 százaléka először volt jelen a milánói rendezvényen. Elmondhatjuk tehát, hogy motorkerékpárok és a kétkerekűekkel kapcsolatos kiegészítők és szolgáltatások piaca egyre nő. Az othon maradottak érdeklődését majdnem 8.000 újságíró, tartalomkészítő, szakértő és kommunikációs szakember igyekezett kielégíteni. A 330.000 négyzetméteres rekordterülettel az EICMA elbűvölte a látogatókat és a médiát is. Az EICMA elnöke és vezérigazgatója, Pietro Meda és Paolo Magri így nyilatkoztak az eredményről: „Ezek a számok méltó módot adnak arra, hogy megünnepeljük az EICMA 110. évfordulóját. A Covid miatti szünet óta – tette hozzá Meda és Magri –, következetesen befektettünk a rendezvény jövőjébe, hogy magasabb szintre emeljük a cégeknek szóló szolgáltatásokat, a kiállítások tartalmát és reklámozását, valamint az élményeket a látogatók számára. A gyártók visszatérése nagy büszkeségünk, csakúgy, mint a fiatalokkal és családokkal teli pavilonok látványa: nekik, minden rajongónak és partnereinknek ezúton tolmácsoljuk a legmélyebb köszönetünket.”
Látható folyamatok a motorpiac alakulásában
A korábbi kiállításokat a Covid erősen megrostálta. Az idei EICMA azonban nemcsak a statisztikák szerint, hanem a helyszínről nézve is jóval több kiállítót és látogatót vonultatott fel, mint az elmúlt években. A csendesség ereje megjelent a kiállítók arányában, hiszen kifejezetten nagyszámú elektromos utcai és terepmotort, robogót kínáló cég volt jelen. A kiegészítőket kínáló vállalatok is egyre inkább az új elektromos modellek felé fordulnak. A kiállítók egyre nagyobb része távol-keleti gyártó, akik hatalmas és látványos standokon mutatták be jellemzően mutatós modelljeiket. ezzel szemben a hagyományos európai gyártók mintha visszaszorulni látszanánk. Többen közülük nem foglalták el a súlyuknak, jelentőségüknek megfelelő helyet, hanem a korábbinál kisebb standokon mutatták be járműveiket. Az innováció, a modellfejlesztés hangsúlya is a keleti cégek felé tolódott el. Míg ezek a vállalatok számtalan új motort, sőt modellcsaládot mutattak be, a hagyományos gyártók jó része javarészt ráncfelvarrott, vagy dizájnban megújult modelleket állított ki. Úgy tűnik, hogy a távol-keleti gyártók számára Európa egyre inkább elveszti presztízs piac jellegét, mely részben a szakemberek egy része által feleslegesen szigorodónak titulált környezetvédelmi előírásoknak és egyéb gazdasági szabályozásoknak köszönhető.
Régi irány, új lendület
Ahogyan arról év elején beszámoltunk, a tavaly év végén egy asszisztált átszervezést vezényeltek le a KSR Group vállalati struktúrájában, melynek eredményeként a cég motoros szektora tovább erősödött. Az osztrák vállalat úgy döntött, hogy az átszervezés során felszabaduló tőke egy részét a motoros üzletág piaci részesedésének növelésére fordítja. Ennek köszönhetően a vállalat új modelleket mutatott be az idei EICMA kiállításon. A korábban leleplezett Brixton Storr 500 sorozatgyártásra kész példányát élőben láthatta a nagyközönség. Az erőteljes műszaki felszereltségű, látványos kalandmotor rövidesen eléhető az európai, így a magyarországi kereskedésekben is.Emelett több közkedvelt Brixton modell is új fényezéssel érhető el a jövő évtől.
Bologna szelleme
Malaguti motorok és robogók - újdonságok a városi közlekedésben
A KSR Group-hoz tartozó olasz Malaguti háza táján is nagy volt a nyüzsgés, hiszen nem kevesebb, mint négy új robogóval és egy koncepció modellel lepte meg az EICMA közönségét a bolognai gyártó. Az elképesztő formatervű Madison 125 robogó nagytestvért kapott a 300-as változat személyében, emellett ismét elérhető a SpiderMax luxusrobogó is. Ráadásul a Malaguti mostanság oly népszerű ADV szegmensben is kínál ezentúl modellt. A Malaguti és Brixton márkák jövőjéről, az új motorokról, a meglévő koncepciókról és a KSR Group jövőbeni terveiről kérdeztük Michael Kirschenhofert, a vállalat vezérigazgatóját, a válaszait az alábbi videóból ismerhetjük meg.
A csendesség ereje - előretör a NIU Mobility
Nemcsak az EICMA tartott születésnapot idén, hiszen a NIU, a környezettudatos okos városi közlekedés piacvezető vállalata is kerek évfordulót ünnepelt, alapításának 10. évét. A jeles alkalomhoz méltó, több mint 400 m2-es stand nagyszabású bemutató keretében tárta az érdeklődők elé a NIU a 2024-es modellév újdonságait. Bermutatásra került a vállalat által eddig megtett út éppúgy, mint a jövőbeni tervek, valamint a jelen előremutató fejlesztései is. Az intelligens városi közlekedés piacvezető vállalata továbbra is iránymutató az elektromos kétkerekűek fejlesztése terén. A fennállása óta több, mint húsz nemzetközi díjat nyert vállalat a formaterv és a műszaki tartalom tekintetében is magas minőséget képvisel, a bemutatott új és limitált kiadású modellek is ezt az irányt követik.
Az év vége, de nem a motorozásé
Amellett, hogy készülünk a jövő évre, és kíváncsian várjuk az új motorokat, nem szabad elfeledkeznünk az idei modellekről sem. A gazdasági környezet és a szigorodó környezetvédelmi előírások - január 1-től már EURO 5+ a kötelező besorolás - azt eredményezik, hogy az új esztendőben már jóval drágábban vehetjük meg a 2025-ös új modelleket. Ha nem vagyunk a pénztárcánk ellensége, akkor érdemes szétnézni az év végi akciós motorok között is, hiszen remek áron csaphatunk le a még meglévő modellekre, bebiztosítva a jövő évi motorozásunkat.